つれづれまとみっくす

くる馬WIN5管理人・黒い太陽の個人ブログ。 競馬はもちろん、日常の他愛のないことや興味のあることをてきとーに。

    タグ:川田将雅

    マカヒキ、凱旋門賞はルメールとコンビ!前哨戦のニエル賞も

     今年の日本ダービー馬マカヒキ(栗・友道、牡3)は、クリストフ・ルメール騎手(37)とのコンビで凱旋門賞に挑むことが決まった。 友道調教師は「若駒S、弥生賞と2回乗って馬を知っているし、現地のこともよく知っている。(言葉の)コンタクトも取りやすいので」と理由を説明した。渡仏予定日は8月19日が最有力で、それより遅くなることはない模様。前哨戦のニエル賞(9月11日、仏シャンティー、GII、芝2400メートル)も、ルメール騎手が騎乗する。


    正式決定!今秋から凱旋門賞がネット限定で馬券買える

     JRAは27日、大阪市内で定例会見を開き、今秋から予定している海外競馬の国内発売について、第1弾が仏GI凱旋門賞(10月2日、シャンティー、芝2400メートル)に決定したことを発表した。日本ダービー馬マカヒキが参戦予定で、今年は馬券を買って応援することもできる。
     ついに海外レースの馬券が国内で発売される。記念すべき最初のレースは、日本ダービー馬マカヒキが参戦予定の凱旋門賞。今まではオルフェーヴルなどの走りを画面で応援するだけだったが、今年からは馬券で勝負することも可能だ。
     「秋に向けて、海外馬券に接する機会が近づいてきました。システムの整備も順調に来ていますし、そのタイミングを待つだけです」
     JRAの後藤正幸理事長が語る。すでに凱旋門賞の発売を農水省へ申請。20日に農水大臣の認可を受け、国内初となる海外レースの馬券発売が正式に決定した。
     昨年4月の改正競馬法成立以降、JRAでは海外競馬の国内馬券発売実施に向けたシステム開発に着手し、各国の主催者とも交渉を重ねてきた。海外競馬の馬券発売は、原則的に農水省が指定した海外24レースで、JRA所属馬の出走が見込まれる場合に限られるが、今回は初回ということもあり、マカヒキが回避しても予定通り実施する。
     総合企画担当の福井紳弥理事は「レースの1週前くらいから、外国馬に関する情報を提供する予定です。日本の競馬と同じような情報をファンの方にお伝えできるように、引き続き主催者側と交渉しています」とファンへの情報提供にも力を入れる意向を表明した。
     馬券の発売はインターネット限定で、グリーンチャンネルはノンスクランブルで放送予定。外国馬の成績や出走表、オッズ、配当などの情報提供は、JRAのホームページを通じて行う。
     馬券の種類は単勝、複勝、馬連、馬単、3連複、3連単、ワイドの7種類。枠連とWIN5は発売しない。オッズは日本国内独自のものが採用される。発売開始は当日の日本時間午前10時。発走時刻(日本時間23時05分予定)の4分前まで行う。世界の大レースを馬券で楽しめる時代の到来だ。
    ★対象レース拡大も
     農水省が指定している海外馬券発売の対象24レース以外にも、追加で発売される可能性がある。その場合はレースの2カ月前までに農水大臣に追加指定の申請を提出。認可されたあと、主催者と映像や情報提供の契約を締結し、1カ月前までに馬券発売の認可を再び農水大臣に受ける必要がある。エイシンヒカリが10馬身差をつけて圧勝した今年5月の仏GI・イスパーン賞は対象外のレースだが、陣営の出走意思を確認次第、手続きを踏めば、馬券発売は可能となる。

       http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160628-00000508-sanspo-horse


     ネット限定とはいえ凱旋門賞の馬券を購入できるようになったのはいいことである。

    香港の馬券にもおそらく対応するだろう。






     それはともかくとしてマカヒキの凱旋門賞、ニエル賞遠征の件だが、川田を降ろしてルメールというのは大いに不満である。

    ※当初は触れるつもりはなかったのだけど、時間が経つにつれて怒りが増してきたのでつい書いてしまった。

     誰が何と言おうとマカヒキをダービー馬にしたのは川田なのだ。

     勿論、川田はデビューから請われて主戦騎手となっていた訳ではないし、皐月賞にしても川田のミスで勝てなかったのは察しがつく。

    ※川田の腕で皐月賞の蛯名以上の騎乗はそもそも無理だが。

     だが、結果的にダービーは川田で勝てたのであるからしてマカヒキをダービー馬にしたのは川田であって川田がダービージョッキー。

     川田はハープスターで挑んだ凱旋門賞のミスで世界の笑いものにされた。

     なんだあの騎手は?あんな乗り方では勝てるものも勝てないと嘲笑されたのだ。

     ダービーを勝ったとしても継続騎乗の確約は得られないことを本人も何となく察していたかもしれない。

     それにしてもよりによってルメールはない。 

     理由は単純明白。裏切った騎手だから。

     皐月賞で選択の機会があったが、ルメールが選んだのはサトノダイヤモンドである。
     
     そもそも個人的にもダービーで仮にマカヒキにルメールが騎乗していても勝てなかったと考えている。 

     今のルメールはダービージョッキーに相応しくないからだ。

     メジャーエンブレムのみならず昨秋はリアファルやその他の有力馬の足を引っ張った。

     言葉は悪いが疫病神くらいの扱い。




     小生はルメールは嫌いでもなければむしろ好意的に見ている騎手。

     本来は川田なんかより全然好きだ。

     人間的にも川田なんかより優れているだろう。




     それでもね、ダービージョッキーとダービー馬のコンビを解消してまで裏切り者の騎手に依頼するのはおかしいんだわやっぱ。

     里見オーナーがリスクの大きな海外遠征よりも目先の安牌である国内G1を選ぶのは誰にでも想定できたこと。

     あのオーナーは朝鮮玉入れを生業としているのだからハイリスクの地位と名誉よりも手頃な国内無双だろう。

     そりゃわざわざロンシャン行くより国内でディーマジェスティやリオンディーズとやる方が楽だよ。

     天敵のマカヒキは勝手にいなくなってくれるんだからさ。 



     可能性は低いがならもし凱旋門賞をこのコンビが勝ってしまったらどうするの?

     サトノは他の騎手?それともまたルメール?

     マカヒキは?コンビ継続?それともまた川田?



     勝算の低い川田に凱旋門賞を任せないのはわかる話だが、それならそれでせめてスミヨンとかモレイラとか他の選択肢はあっただろうよ。

     クリストフからしたら泣きのもう一回が出来るなら断る理由は何もない。

     彼はおフランスの騎手だったのだから条件も悪くないし。

     JRA所属になってくれたのだから大歓迎?


     そんなことは百も承知ながら本件に限っては小生は川田将雅を全面的に支持するものである。

     こんな悪しき前例は作ってはならない。 

     外野からしたら胸糞悪くなって仕方がない話だ。 

     ダービーを勝ったコンビにもかかわらず、ライバル馬に乗るために捨てた騎手に奪われての凱旋門賞挑戦はありえない。

     ダービーとはそんな簡単にコンビ解消できるような軽いレースではないと思いたいし、これからもそう考える。

     川田なんて好きではない小生ですら川田の全面支持なのだからどれほど腹に据えかねているかは容易に想像されるだろう。 

    少なくとも凱旋門賞でのマカヒキとクリストフのコンビの応援はしない。

    クリストフがサトノダイヤモンドではなくマカヒキを選んで騎乗していたならこんな嫌な感情を抱くことはなかった。

    しないと宣言しつつも日本馬のくくりでは応援してしまうのだろうけど・・・。 


    netkeibaさんでちょっと面白そうな対談があったので拾ってみる。

    【川田将雅×藤岡佑介】第4回『ジョッキー界の変革期 5年先10年先のビジョン』

    昔は直線でガシガシ追ってくることに命を懸けてた


    佑介 成績も安定して、GIでもいい馬に騎乗しているなかで、ここから5年、10年はどういうビジョンを描いてるの?

    川田 本来なら…、この数年で一番を獲れると思ってた。

    佑介 なるほど。現時点で将雅の時代が到来してる予定やったわけや。

    川田 そう、その予定やった。でも、現実的にはそうじゃない。

    佑介 クロフネ来航もあったからな。でも、そのなかで気を吐いている部類やと思うで。
     
     http://news.netkeiba.com/?pid=column_view&cid=33612


    だろうなあって印象。

    普段は川田の騎乗に辛口気味の小生だが、それはG1レースに限定しての意味が強い。

    むしろ平場ではかなり信頼できるタイプの騎手として評価している。

    なんだろう、、、ホント勿体無いんだよね。

    壁を超えられたら化けるだけのポテンシャルは秘めてるんだよ。

    WIN5が始まったときなんて神がかり的な勝率で貢献してくれたのが川田。

    その後も勿論注目している騎手だったんだが・・・。

    個人的な印象としてはハープスターでイガグリことマツパクの爺さんと関わりだしてから迷走が始まった気がする。

    この調教師は名馬は多いが、かなり癖のある人物で色々な噂が絶えなかった。

    ※豊さんやアンカツさんに近藤利一氏の絡みetc

    まああくまでどこまで正確な情報かは定かではない為、あえて内容には触れないが。

    ただ、やはり発言内容や性格がところどころに出ていて一言で言えば面倒臭い爺さんだなと。

    もしも自分が騎手だったとしたら媚びて有力馬を確保するか、毛嫌いしてチャンスを見逃すかの選択肢か。

    難しいところだけれど預託馬はさすがに質がよかった。

    騎手としてならいい馬に乗ってこそというのは至極当然で納得も出来る。

    まあそれだけに常にプレッシャーと戦う日々が続く訳で精神的なストレスも半端ないだろう。



    kwd



    この厩舎の主戦も岩田⇒福永⇒川田と変わって行った。

    祐一なんかもかなりいい馬を任せてもらっていながら結果を出せなくて川田に替えられた。

    でもこれまでの騎手と違って川田はかなり可愛がられていたようにも感じる。

    ハープスターの件は勝っても負けても文句を言われて同情の余地もあったが、見ている側としてはやはり負けても納得のいく乗り方をしてもらわないとという心情的な部分はある。

    松田厩舎の主戦だった福永を追いやった時点で川田の中ではコイツは敵じゃないなと少なからず思っただろうし、安田記念でもモーリスで2着に負かしてしてやったりだっただろう。





    kwfn


    ※ミッキーこと松永幹夫調教師からは時間を巻き戻したいとまで酷評された2着馬の騎乗。



    ただ、この安田記念には本当に驚いたというか意外な乗り方だった。

    川田がG1で平場のようにクリエイティヴな乗り方をしたのだから。

    正直、またいつものように守りに入って叱られない程度の乗り方をするんだろうなと思っていたから尚更ね。

    やっぱり乗れるジョッキーや怖いジョッキーって何をしてくるかわからないからこその怖さ。

    昔なら豊さんの逃げは逃げでも大逃げのサイレンススズカとかエリ女で追い込んで勝ったトゥザヴィクトリーみたいな。








    これまでの川田の乗り方というのは想定内の乗り方で想定内の負け方や勝ち方が多かった。

    見ている側も(あ、察し)のように大体の想像がつく。

    とりあえずはこういった発想というか攻める騎乗がG1のような大舞台でも出来る、出来たというのは非常に評価すべきである。

    もしかしたら川田の中で何か掴めそうなモノが見つかりつつあるのかもしれない。

    もちろん、有馬のエピファネイアみたいにまだまだ信用出来ないところもあるけれどきっかけさえ掴めればいつ覚醒しても不思議ではないポテンシャルはあるんじゃないか。

    まあそんなことを感じつつ注目していたのがマカヒキの皐月賞だった訳だが・・・。


     


    良くも悪くもこれは想像通りの結果だった(笑)

    だって乗り方としてはみんなが思った通りの乗り方で大崩れもしなければ驚くような奇策もない。

    ただ言えることは、おそらく川田が乗る時点で頭はないんだろうけれども馬券には絡んでくるなと。

    でもこれじゃあただの福永と同じで馬の能力から1割引き2割引きの騎乗。

    強い馬に乗っていればそりゃ複勝を買う分には頼れる騎手かもしれないが、大舞台での信用は得られない。

    残念ながら本来は大舞台でこそのタイプであるミルコがペースを読めずに大失敗をしてしまったのもこの皐月賞だった皮肉。 

    まあそれでもミルコはこれまでの実績と信頼があるから許される。

    許される理由はこれまで結果を出せているからであって結果を出せてない騎手だと叩かれるだけで終わる。

    少し気になったのは資質以前に【持っている】か【持ってない】か。

    今年の皐月賞なんてミルコが暴走したおかげでどう考えてもマカヒキに勝ってくださいと言わんばかりの展開がお膳立てされたにもかかわらず勝てなかった。

    そりゃ勝ったディーマジェスティのゴール前の脚色は抜けており、本当に強かった可能性も高い。

    とはいえ、騎手が何もしないことをあえて選んだ消極策に対して棚からぼた餅的に絶好の展開を用意してもらえながらモノに出来なかった事実は問題視すべきだとも感じた。 

    豊さんが以前より成績が落ちて、岩田も問題が多く、福永は営業が上手いだけとなれば、川田が自分の時代が来ると考えたことはおかしくない。

    よりによって外国人騎手がJRA所属になるという天変地異に遭遇してしまったことも川田自身の持ってなさが影響したことかどうかはわからないが。。。

    結局、自分の力で何とかするしか方法はないわけで。

    だからこそダービーのマカヒキが続投になるようならここは大きな勝負。

    本人のコメントでもダービーでは何とかしたいと乗る気満々だしね。

    金子さんが乗せてくれるかどうかはまだ確定じゃなさそうだけど。

    少なくともルメールよりは計算出来ると思う。 

    問題は距離かなやっぱ。

    2000mの皐月賞で問題がなければ2F延長のダービーでもこなせると思いたいけれど、過去にこのケースでダイワメジャーやサクラプレジデントやロゴタイプなど意外と凡走してるんだよなあ。

    で、マカヒキも上がウリウリだもの。

    そういうことも踏まえてクリストフはサトノダイヤモンドを選んだと言っている。

    終わってみれば実は最強マイラーでしたのようなオチもあるかもねえ。 

    川田の話から色々と脱線したけどダービーは楽しみ。 

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